fa37e3f7

Месячный архив: Сентябрь 2020

ФОТО: Новый Nissan Pathfinder: экономия и доступная цена

Nissan Pathfinder Стала известна официальная информация о Nissan Pathfinder нового поколения. По информации Сaradvice, автомобиль стал экономичнее и дешевле предшественника.

Новый Pathfinder был разработан на новой платформе, которая позволила существенно сократить вес внедорожника. Кроме того, вес автомобиля положительным образом сказался на расходе топлива. Согласно информации источника, Nissan Pathfinder с 3,5-литровым мотором стал потреблять на 25% меньше топлива, чем нынешняя модель. Силовой агрегат мощностью в 260 л.с. работает в паре с бесступенчатой трансмиссией Xtronic CVT. Кроме того, ожидает выход более мощной модификации с двигателем V8.

Стоимость автомобиля в США составляет от 28,2 тысяч долларов. Примечательно, что новинка стоит дешевле предшественника на тысячу долларов. Информации о российской версии внедорожника пока нет.

Впервые официальная информация о новом Pathfinder появилась в феврале этого года. Сообщалось, что разработчики отказались от использованной ими ранее рамной конструкции, вернувшись к цельному кузову. Пассажиры на втором ряду смогут наслаждаться простором, которого, по утверждению разработчиков, не предлагает больше ни один автомобиль этого класса. Третий ряд сидений легкодоступен благодаря широким дверным проемам сзади и может быть довольно комфортен: второй ряд можно в случае надобности сдвинуть вперед на расстояние до 14 см.

Салон получил новую кожаную обивку, трехзонный климат-контроль и развлекательную систему для задних пассажиров. Передние сиденья оснащены системой подогрева и вентиляции. Кроме того, новинка получила электрорегулировку руля, электропривод багажной двери, запуск руля кнопкой, а также развлекательно-информационную систему с функцией чтения DVD, подключения к iPod и по Bluetooth и аудиосистему с 13 мощными динамиками.

Металлист упустил победу над донецким Металлургом

Металлург (Донецк) - Металлист (Харьков) -

Металлург (Донецк) — Металлист (Харьков) — 2:2

Гол: Артем Барановский (71), Драман Траоре (90) — Клейтон Хавьер (6, 35)

Предупреждение: Артем Барановский (57), Артак Едигарян (80), Данило Кампос (88) — Эдмар (29), Чако Торрес (48)

Донецк. Металлург. Начало матча: 21:00

Арбитр: Анатолий Жабченко (Симферополь)

Металлург Д: Бандура, Морозюк (Грищенко, 46), Чечер (Барановский, 31), Воловик, Едигарян, Прийма (Траоре, 70), Макридис, Нельсон, Данило, Казарян, Мораеш

Металлист: Горяинов, Вильягра, Пшеничных, Торсильери, Барвинко, Торрес (Виллиан Гомес, 81), Эдмар, Соса, Хавьер, Тайсон (Марлос, 86), Кристальдо (Бланко, 66)

Хронология матча:

6-я минута. ГОООЛ 0:1 Мяч из глубины прилетел к Хавьеру, который «отыграл» Воловика и мастерски отправил мяч в верхний угол ворот Александра Бандуры!

8-я минута. МГНОВЕННЫЙ ОТВЕТ!!! Резкий выпад хозяев, Торсильери проиграл Данило в скорости, форвард «Металлурга» пробил, но проиграл дуэль Горяинову!

11-я минута. Дальний удар Василия Приймы был далёк от цели.

16-я минута. Кристальдо! Отлично избавившись от опеки, Джонатан пробил по воротам из пределов штрафной площади, однако Морозюк заблокировал удар, подкатившись под мяч.

19-я минута. Николай Морозюк выполнил подачу, Александр Горяинов не сумел с первого раза зафиксировать мяч, однако очень быстро исправился.

26-я минута. Хорошая атака! Быстрый выпад включил в себя качественную игру Газаряна и Данило, но Жуниор Рибейро не сумел нанести разящий удар!

29-я минута. Эдмар сбил Казаряна в непосредственной близости от штрафной площади.

34-я минута. Внешней стороной стопы Тайсон вырезал мяч на Кристальдо, Воловик выбивал мяч, однако арбитр расценил это как пас назад. Свободный заработали гости.

35-я минута. ГОООЛ 0:2 Свободный удар реализован! Хосе Соса покатил мяч для Хавьера, который уверенно поразил дальний верхний угол! Грубо ошибся голкипер, который прятался за «стенкой» вместо того, чтобы занимать место левее неё!

37-я минута. Тайсон вывел Кристальдо на удар, Джонатан выиграл борьбу за мяч у двух соперников и пробил в ближний угол, но Бандура спас свою команду!

Перерыв

48-я минута. Торрес получил предупреждение за фол против Макридиса.

49-я минута. Опасно! Барановский пробил головой по воротам «Металлиста» после подачи в исполнении Газаряна, однако мяч проскочил рядом со створом.

52-я минута. Опасно! Грищенко выполнил навес с фланга, едва отбились гости. Очень нервно действует Горяинов — вратарская проблема у «Металлиста» никуда не делась.

57-я минута. Барановский по-футбольному нагрубил Тайсону — желтая карточка.

62-я минута. Горяинов сумел нейтрализовать выход Жуниора Рибейро один на один! Не успел пробить «металлург» — голкипер выскочил на мяч.

63-я минута. Как опасно! Тайсон в привычном стиле сместился с левого фланга в центр и пробил по воротам, но мяч разминулся со стойкой!

69-я минута. НЕЛЬСОН!!! Умница Нельсон получил мяч на фланге и начал движение в сторону штрафной! «Убрав» троих, Грегори пробил, но Горяинов перевёл мяч на корнер!

71-я минута. ГОООЛ 1:2 После корнера Едигарян пробил по воротам, Вильягра выбил мяч с линии ворот, однако следующий удар изменил счёт на табло! Это Барановский переиграл Горяинова!

80-я минута. Едигарян зацепил Вильягру — жёлтая карточка.

87-я минута. Что творит Александр Горяинов! Вратарская проблема просто кричит о себе! Едва хозяева не получили шанс сравнять счёт.

88-я минута. Данило предупреждён.

90-я минута. ГООООООЛ 2:2 Партнёры вывели на ударную позицию Драмана Траоре, тот сместился вдоль линии штрафной площади и мощно пробил по воротам. Мяч влетел в сетку ворот, голкипер не выручил! «Металлист» поплатился за расхлябанность и халатное отношение ко второму тайму!

Финальный свисток.

Петров: Болельщики понимают, что у меня есть скорость

Петров

Виталий Петров на 75-80% доволен свой работой – на это мнение российского гонщика мы уже ссылались, а менеджер Виталия Петрова, Оксана Косаченко, называет Caterham хорошей командой. В эксклюзивном интервью F1News.Ru Виталий рассказал об этом коллективе, об отношениях с ним, о настроениях накануне второй половины сезона, и дал понять, что готов продолжать выступать в Caterham и в следующем году.

Вопрос: Позади половина сезона, который стал для вас по-своему необычным: вы перешли в новую команду, где нужно было заново выстраивать отношения со всеми сотрудниками. Наверное, уже можно подводить какие-то предварительные итоги?
Виталий Петров: Думаю, ситуация выглядит неплохо. Хотя, конечно, всегда хочется добиться большего. Если бы в первой половине сезона я чаще опережал напарника в квалификациях, я был бы вообще всем доволен. Но скажу, что сейчас своей работой я доволен на 75 – 80%. В гонках показываю хорошую скорость, не допускаю ошибок или помарок, которые делал в прошлом и позапрошлом годах. То есть как пилот я стал лучше и сильнее, несмотря на то, что мы перешли в другую команду.

Просто в квалификации есть особенности, мешающие достичь результатов, на которые мы нацелены. Но мы знаем, с чем это связано, и над этим работаем. Дело в том, что пока у меня просто проблемы с настройками KERS, и я не совсем доволен торможением машины перед поворотами – на сегодня это главный минус. Но в остальном, если говорить о настройках СТ01, о работе с инженерами – все идет отлично.

Вопрос: В любом случае, на то, чтобы по-настоящему сродниться с любым коллективом, требуется время. Помнится, вам сразу многое понравилось в Caterham F1, и вы улыбались даже на предсезонных тестах в Барселоне, когда, по сути, еще не успели узнать команду. Как складываются отношения с ней сейчас?
Виталий Петров: Мы со всеми сразу же подружились. Стало примерно понятно, какие задачи я должен ставить перед инженерами, чего от них требовать. Мой главный гоночный инженер – это Джанлука Пизанелло, но есть еще Тим Райт, который следит за телеметрией, Ян, ответственный за процедуру старта, Сэм из Red Bull Racing, который отвечает за KERS, мои механики – их я тоже всех знаю по именам… Например, если говорить о взаимодействии KERS и тормозов машины, все они понимают, в чем наши проблемы, но пока не могут предложить оптимальное решение.

Вопрос: Когда вы говорите, что подружились с коллективом, вы все-таки имеете в виду только профессиональную сторону ваших взаимоотношений, или человеческую тоже?
Виталий Петров: Я думаю, что можно говорить и об одном, и о другом. Например, у нас с Джанлукой уже появилось много разных шуток! Кроме того, он познакомил меня со своей женой, которая приезжала на Гран При Венгрии, мы обсуждали его переезд в новый дом, расположенный недалеко от Оксфорда. Я сказал, что буду заезжать за ним на велосипеде, и на новую базу команды в Лифилде мы будем вместе ездить на велосипедах.

Вопрос: Кстати, о новой базе Caterham: говорят, она намного больше, чем база в Норфолке. Вы там уже бывали?
Виталий Петров: Нет, там еще никто не был. Она заработает с конца августа, но постепенный процесс переезда уже идет.

Вопрос: Вы говорите, что в целом довольны своей работой, а в какой мере команда довольна машиной, ведь понятно, что вы несколько отстаете по темпам модернизации – вспомним, хотя бы, ситуацию с техническими новинками…
Виталий Петров: В любом случае, команда будет недовольна, пока не сможет завоевать первые очки. Нужно понимать, что Джон Айли (опытный специалист по аэродинамике, в свое время работавший в McLaren, Jordan, Renault и Ferrari) пришел в Caterham, когда машина уже была готова, и свои новшества он вносит уже по ходу сезона, а это тоже тяжело. Когда мы говорили, что привезем в Сильверстоун комплекс технических обновлений, все как на иголках сидели, нервничали, хотели поскорее посмотреть, что у нас получилось…

Мы видим какой-то результат, но, наверное, он не такой заметный, как хотелось бы.

Вопрос: В какой мере вы с Хейкки Ковалайненом участвуете в работе с новинками?
Виталий Петров: От наших ощущений зависит, что команда будет делать с машиной. Мы просто говорим, как она себя ведет на торможениях, в апексах, на выходе из поворотов, при атаке поребриков, на старте. Анализируем уровень деградации шин. Мы все это рассказываем, а потом уже не вмешиваемся в инженерный процесс, потому что там уже идет чистая математика, сплошные числа. Это целая наука, и ею занимаются наши инженеры.

Если говорить об аэродинамике, то команда ведет постоянную работу по ее усовершенствованию, поскольку специалисты знают, что нужно улучшать: переднее крыло, заднюю часть машины, чтобы добиваться большей прижимной силы. И наше мнение всегда очень важно.

Вопрос: Какие задачи стоят во второй половине сезона? О чем можно мечтать, о чем мечтать нельзя?
Виталий Петров: Думаю, конкретные задачи никто ставить не будет. Мне действительно тяжело отвечать на этот вопрос, я не знаю, чего можно ожидать. Когда я был в Renault, то уже знал, на что настраиваться, знал, что машина теряет в скорости, значит, бороться за попадание в десятку будет непросто, но возможно. А здесь разрыв между нами и Toro Rosso слишком большой, и пока мы еще не вышли на тот уровень, чтобы я мог давать хотя бы приблизительные прогнозы. Несмотря на то, что я нахожусь внутри команды, мне все равно сложно говорить о том, какие результаты нас ждут в следующих гонках.

Вопрос: В какой мере они будут зависеть от ситуации с шинами, о которой говорят практически все команды? Такое впечатление, что команды второго эшелона меньше обеспокоены этой проблемой…
Виталий Петров: Неправда, на самом деле мы говорим о ней внутри команды и понимаем, в чем дело. Например, мне не повезло с шинами в Германии, где в квалификации я не смог прогреть передние колеса из-за трафика: там слишком медленные повороты, и только в последней секции есть два скоростных правых, где левое переднее колесо действительно загружается, и ты его прогреваешь до температуры, с которой нужно начинать быстрый круг. Но я, к сожалению, не смог этого сделать. Мы особо об этом не говорим, потому что обсуждаем внутри команды.

Мы знаем, что сегодня из-за недостатка прижимной силы нам не хватает скорости в поворотах, и всегда анализируем поведение резины, ее температуру, то, как она изнашивается. Обсуждаем, какие действия предпринимают соперники, какую тактику они используют, почему они избрали именно такое решение…

Вопрос: И все-таки, если вернуться к теме предстоящих Гран При: как вы полагаете, что во второй половине сезона может принести вам определенное профессиональное удовлетворение?
Виталий Петров: Если честно, в гонке меня устраивает то, что я делаю, на всех трассах. Где-то мы ехали практически вровень с напарником, как, например, в Канаде, когда действительно как-то одинаково настроили машины. Если к концу сезона смогу опередить Ковалайнена в квалификациях, то буду более чем счастлив. И сейчас вместе с командой буду над этим работать, чтобы после перерыва в Бельгии и на других трассах выступить с отличным настроением.

Я действительно рад вернуться в Спа: интересно посмотреть, как там сложатся наши дела. Понятно, что мы не будем быстры, но это специфическая трасса, и там очень приятно управлять машиной.

Вопрос: О следующем годе уже можно что-то говорить?
Виталий Петров: Я думаю, после августа. Сейчас только начинаются все эти разговоры о переходах. Вон, про Хейкки сколько говорят, или ходят слухи, что Фелипе Массу выгонят, так что, возможно, такая неразбериха будет продолжаться вплоть до конца сезона.

Главное, что команда мною довольна, она говорит это и прессе, и мне лично. А когда от меня что-то нужно, передо мной ставят задачу, я ее выполняю – и вопрос моментально исчерпан. Если бы речь шла об уходе из Caterham, или меня бы выгоняли, я бы, наверное, как-то нервничал. Но поскольку у меня неплохие результаты, и мы хорошо работаем внутри команды, я не вижу причин для этого…

Вопрос: Перед началом сезона вы говорили, что болельщиков у вас прибавилось – такое было ощущение…
Виталий Петров: Думаю, так и есть. Многие болельщики понимают, что у меня есть скорость, что я могу показывать результаты за рулем быстрой машины. И все считают, что в прошлом году меня несправедливо выгнали из Renault. Лично я ситуацию, которая тогда сложилась, называл бы обоюдной. Я оказался в сложном положении: я был новичком, а мне надо было вести за собой команду. При этом они не занимались доводкой машины, чтобы попадать хотя бы в десятку: мы стояли на месте, и они это понимали. Эрик Булье после окончания сезона говорил, что машина была неспособна в квалификации подниматься выше 8-10-го места.

И болельщики понимают, если бы сейчас у нас была такая машина, как у Lotus, мы могли бы зарабатывать подиумы для России. Поэтому после того, что тогда произошло, многие в стране меня поддержали.

Польза и вред баранины

Баранина На сегодняшний стало заметно, что спрос на традиционное мясо, такое как свинина и говядина, начал падать. Лидирующее место на мясном рынке стала занимать баранина. Чем же привлекает это мясо покупателей? Чтобы ответить на этот вопрос необходимо установить, в чем заключается польза и вред баранины.

В первую очередь необходимо начать с полезных свойств этого мяса. Есть одно сходство баранины и свинины. Процентное содержание белков и в том и в том мясе абсолютно одинаковое. Но тут же есть и главное различие  содержание жира в баранине гораздо ниже, что делает его более полезным мясным продуктом. Основная польза баранины заключается в полезных веществах, которые содержатся в этом мясе. Помимо того что в баранине присутствует калий, магний, йод и железо, так еще это мясо богато витаминами группы Б. Как известно все эти вещества и витамины являются необходимым элементом для поддержания организма в здоровом состоянии.

Употребление баранины в пищу положительно сказывается на пищеварительной системе организма. Дело в том, что бараний жир очень легко усваивается желудком, что не создает сильной нагрузки на этот жизненно важный орган. Польза баранины состоит также в ее диетическом назначении. Содержание такого вещества как лецитин полностью нормализует в организме обмен холестерина. Именно поэтому в различные диеты включают употребление баранины.

В оздоровительных целях можно использовать отдельные составляющие бараньего мяса, а именно бараний жир. Употребление этого жира внутрь служит хорошим средством для борьбы и профилактики вирусных простудных заболеваний. Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что польза баранины действительно велика.

Вред баранины точно такой же, как и вред любого другого мяса. Во-первых, чрезмерное употребление мясных продуктов ведет к развитию ожирения и склероза. Не рекомендуется излишнее употребление мяса людям пожилого возраста и людям, страдающим артритом. Это связано с тем, что на костях мяса содержатся бактерии, которые помогают прогрессировать артриту и негативно влияют на организм человека. Конечно же, все это звучит довольно не утешительно. Но если знать меру в употребление мясных продуктов, то никакие негативные свойства мяса вам не страшны. Таким образом, вред баранины при нормальном употреблении, собственно как и вред любого мяса, не является опасным для жизни.

Какова польза и вред баранины? Полный ответ на поставленный вопрос был полностью раскрыт в этой статье. Как видно положительных моментов гораздо больше, чем отрицательных. Баранина остается наиболее легким и диетическим мясом. Ведь не просто так большинство людей выбирают именно баранину.

Мадонна агитировала за Тимошенко

мадонна

Мадонна начала репетицию около 17:45 и в перерывах между номерами общалась с фанами. Певица отметила, что в Киеве красивые церкви. Затем певица стала расспрашивать поклонников, столпившихся в первой фан-зоне, о Юлии Тимошенко. «Правда, что ваш бывший президент-женщина в тюрьме? А почему? Из-за коррупции? Как ее зовут? Джулия? У нее есть дети? Будете ли вы за нее бороться? То есть не так много храбрых людей здесь? А вы храбрые? Это называется демократия», — спрашивала со сцены Мадонна.

Мадонна спросила у украинцев о Тимошенко

Мадонна заметила, что кто-то в толпе машет российским флагом, и схватила его, думая, что это флаг Украины. Однако фанаты тут же дали ей украинский стяг.

Как сообщалось, Мадонна также во время саундчека в Киеве спросила мнение украинцев о Президенте страны Викторе Януковиче и коррупции. «А правда, что у вас не очень хороший Президент, везде коррупция и ненастоящая демократия?,»- спросила фанатов певица со сцены.

Почему день ВДВ ежегодно заканчивается дебошем?

ВДВ,рф

Особенно на дорогах. По Москве трое десантников гоняли на автомобиле «Тигр», напоминающем броневик, да еще и с муляжом гранатомета на крыше. В итоге лихачи на 6-тонном внедорожнике врезались в частную иномарку. По неподтвержденным данным, до скорой встречи с гаишниками десантники умудрились задеть еще две машины.

В Екатеринбурге «голубой берет» также зараз протаранил пару авто. У двоих пострадавших черепно-мозговые травмы. А в Ростове-на-Дону разгулявшиеся по проезжей части десантники и вовсе «обстреляли» камнями делавших им замечания полицейских.

Короче, свой боевой пыл десантники пускают куда ни попадя, а способны ли они использовать его по назначению?

– И сейчас, и в следующие 20 лет короткие боевые операции с привлечением ВДВ будут основными в ведении военных действий, – считает военный эксперт Анатолий Цыганок. – Так что «элита армии» сейчас играет особенно важную роль.

Необходимо восстановить те подразделения, которые неоправданно расформировали в ходе реформы Минобороны. Нужны бригады на Урале, Дальнем Востоке, в Новосибирске, Бердске. Хотя во время реформы пострадала даже не столько численность – ее пока достаточно для боеспособности страны. Расформировали также и авиацию, и для ВДВ не хватает даже транспортных вертолетов, у них острейшая проблема авиапарка.

И это притом что оснащенность ВДВ получше, чем у других видов войск. Если пехота укомплектована новейшей техникой лишь на 15–20%, то десантура – на 40%. По мнению эксперта, «крылатая пехота» остается самым боеспособным подразделением нашей армии. Невзирая на моральный облик.

– Они, конечно, ведут себя безобразно, этого не должно быть, считает Цыганок. – Почему бы в праздник не устраивать им боевые лагеря, и пускай там употребляют свою силу друг против друга, а не против общества.

В боевых лагерях силу не подогреешь выпивкой. А без этого какой праздник?

Корейцы проплывут 230 километров до спорных островов

Корейцы На острова Лианкур, которые в Южной Корее называются Токто, претендует Япония (по-японски они называются Такэсима). Спор за территории обострился после того, как в начале августа 2012 года архипелаг посетил южнокорейский президент Ли Мен Бак. После этого Токио отозвал своего посла из Сеула, а премьер-министр Японии Есихико Нода назвал поезду Ли Мен Бака «в высшей степени прискорбной».

Спорные острова были включены в состав Японии в 1905 году, за пять лет до аннексии самой Кореи. После Второй мировой войны, когда Корея вновь стала независимой, Сеул смог оспорить их. С 1954 года на архипелаге дислоцирован небольшой гарнизон южнокорейской береговой охраны.

Заплыв к островам приурочен к Дню освобождения, который отмечается в Южной Корее 15 августа в честь окончания 35-летнего японского правления в 1945 году. «Я не буду говорить ‘Токто — это наша территория’, когда я приплыву туда. Это бессмысленно, потому что это бесспорно наша территория», — прокомментировал предстоящий заплыв Ким Чжан Хун.

В Украине жара сжигает урожай кукурузы

кукуруза

Украинский гидрометеорологический центр снизил прогноз урожая кукурузы на 9% — до 21 миллион тонн против ранее прогнозируемых 23 миллиона тонн. Об этом сообщила начальник отдела агрометеорологии Гидрометцентра Татьяна Адаменко.

— Первый прогноз наш — 23 миллиона тонн, но я его снизила до 21 миллиона тонн, — сообщила Адаменко.

По ее словам, прогноз урожая снижен за счет снижения вследствие засухи урожайности культуры в основных кукурузосеющих областях, передает УНИАН.

— В таких кукурузных областях, как Днепропетровская с колоссальной площадью более 500 тысяч гектар, Запорожская, Херсонская, Николаевская, Одесская, где большие посевные площади и где кукуруза была страховой культурой (ею пересевали погибшие озимые), ситуация с кукурузой очень плохая. Идет полностью высыхание растений, в кочанах, которые завязались, нет наполнения зерном, поскольку высокие температуры в период опыления привели к стерилизации пыльцы, — пояснила эксперт.

По ее словам, за счет жары и засухи в этих областях будет потеряно до 30% урожая. Она отметила, что сейчас часть посевов кукурузы скашивают на биомассу, чтобы не потерять культуру.

Сегодня — церемония закрытия Олимпиады-2012.

ОИ,2012,Лондон,2012,Олимпиада, Ожидается, что на церемонии закрытия выступят Адель, Джордж Майкл, группы Muse, Pet Shop Boys, Fat Boy Slim и знаменитая группа Spice Girls. 

Также в празднике примут участие супермодели Кейт Мосс и Наоми Кэмпбелл. В завершение церемонии — передача олимпийского флага Рио-де-Жанейро как городу, который примет следующую летнюю Олимпиаду в 2016 году.

Сегодня в 23:00 по киевскому времени на Олимпийском стадионе в Лондоне начнется церемония закрытия ХХХ Летних Олимпийских игр 2012 года  , которая будет называться «Симфония британской музыки».

По словам организаторов, в этом шоу будут задействованы более четырех тысяч человек.

Ожидается, что на церемонии закрытия выступят Адель, Джордж Майкл, группы Muse, Pet Shop Boys, Fat Boy Slim и знаменитая группа Spice Girls.

Как рассказал режиссер заключительной церемонии Игр-2012 Кима Гэвина, вечер будет «элегантным попурри» британской музыки, начиная от известного английского композитора Эдварда Элгара до лидера нынешних мировых хит-парадов — певицы Адель. Согласно замыслу организаторов, последовательность классических произведений и современных композиций будет больше напоминать симфонию, чем обычный концерт.

Специальную сцену для выступления певцов строить не будут, музыкантов будут выделять с помощью освещения.

В церемонии также примут участие британские супермодели Кейт Мосс, Наоми Кэмпбелл, Лили Коул и Джорджия Мэй Джаггер. Девушки пройдут по подиуму под хиты Дэвида Боуи “Fashion” и “Rebel Rebel”.

Во время церемонии мэр Лондона Борис Джонсон передаст олимпийский флаг мэру Рио-де-Жанейро, поскольку именно бразильский город будет принимать следующую летнюю Олимпиаду в 2016 году.

Чарли Шин снимется в «Очень страшном кино 5»

Чарли Шин Для актера это будет уже третий фильм из популярной комедийной серии, он снимался в двух предыдущих частях.
Также в картине будет задействована Линдси Лохан, которая уже подписала соответствующий контракт. Степень участия актрисы в проекте не уточняется.
Постановщиком фильма станет Малькольм Ли, который возьмет за основу сценарий, подготовленный Дэвидом Цукером. «Очень страшное кино 5» выйдет в прокат в апреле 2013 года.
Напомним, что четвертая часть комедии была выпущена в 2006 году. При бюджете всего в 45 миллионов долларов фильм заработал в прокате более 178 миллионов.